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2011一級建造師市政公用工程經(jīng)典習題及案例分析

來源:中大網(wǎng)校 時間:2011-09-13
土工合成材料可用于( )等要求。

A 路堤加筋

B 臺背路基填土加筋

C 路面裂縫防治

D 路基防護

E 坡面防護

答案:A B C D

解析:坡面防護是路基防護的一種。兩者不在同一層次上

例 切縫法施工用于水泥混凝土路面的( )。(04 試題)

A 脹縫

B 縮縫

C 縱縫

D 施工縫

答案:B

解析:橫向縮縫采用切縫機施工,縱縫是澆筑時分幅形成的。

【案例1K411041】

1.背景

甲公司中標承包某市主干道路工程施工,其路面結(jié)構為20mm細粒式瀝青混凝土表面層,40mm中粒式瀝青?昆凝土中面層,60mm粗粒式瀝青混凝土底面層,300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm石灰土底基層。路面下設有給水排水、燃氣、電力、通信管線,由建設方直接委托專業(yè)公司承建。

該工程年初簽了承包施工合同,合同約定當年年底竣工.,受原有管線遷移影響,建設方要求甲公司調(diào)整施工部署,主要道路施工安排在9月中旬開始,并保持總工期和竣工日期不變。為此項目部決定:

(1)為滿足進度要求,項目部負責人下達了提前開工令,見縫插針,搶先施工能施工部位。

(2)項目部安排9月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工程,于10月底進入路基結(jié)構施工,施工期日最低溫度為-1℃;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護3d后進入下一道工序施工。

(3)開始路面面層施工時,日最低溫為-3℃,最高溫度為+3℃,但天氣晴好;項目部組織突擊施工面層,沒有采取特殊措施。

(4)為避免對路下管道和周圍民宅的損壞,振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實。

工程于12月底如期竣工,開放交通。次年4月,該引道路面出現(xiàn)成片龜裂,6月中旬瀝青面層開始出現(xiàn)車轍。

2.問題

(1)項目部下達提前開工令的做法對嗎?為什么?

(2)指出路基結(jié)構施工不妥之處。

(3)分析道路面出現(xiàn)龜裂、車轍的主要成因。

3.參考答案

(1)問題l

項目負責人下達開工令是錯誤做法。因為,工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應根據(jù)合同安排進度,并且在開工前先應向監(jiān)理工程師提交開工申請報告,由監(jiān)理工程師下達開工令,項目部應按監(jiān)理的命令執(zhí)行。

(2)問題2

不妥之處主要是:

①不符合規(guī)范關于施工期的日最低氣溫應在5℃以上的規(guī)定;

②不符合規(guī)范關于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護3~7d的規(guī)定。

(3)問題3

引道路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因:

①路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料,屬于半剛性材料,其強度增長與溫度有密切關系,溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度,以適應開放交通后的承載條件,規(guī)范規(guī)定這類基層應在5℃以上的氣溫條件下施工,且應在出現(xiàn)第一次冰凍之前1~1.5個月以上完工。

開放交通后,在交通荷載作用下,基層強度不足,是整個路面結(jié)構強度不足,出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。

②瀝青路面必須在冬期施工時,應采取提高瀝青混合料的施工溫度,并應采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施,以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。

③次年6月以后出現(xiàn)車轍,主要原因是振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實,致使瀝青混合料的壓實密度不夠,在次年氣溫較高時,經(jīng)車輪碾壓壓實,形成車轍。
科目名稱 教師 全程強化班 考點串講班 點題預測班
課時 現(xiàn)價 試聽 報名 課時 現(xiàn)價 試聽 報名 課時 現(xiàn)價 試聽 報名
建設工程經(jīng)濟 戚振強 25 200 10 100 5 100
建設工程項目管理 劉鋒漢 26 200 10 100 6 100
建設工程法規(guī)及相關知識 李老師 30 200 10 100 6 100
專業(yè)工程管理與實務(建筑工程) 田杰方 30 200 10 100 6 100
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專業(yè)工程管理與實務(市政公用工程) 李鵬飛 30 200 10 100 5 100
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專業(yè)工程管理與實務(通信與廣電) 張永剛 30 200 10 100 6 100

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