AIAG(Automotive Industry Action Group-美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)，汽車行業(yè)核心工具的版權(quán)所有者)核心工具，即產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃(APQP&CP)、潛在失效模式及后果分析(FMEA)、統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制(SPC)、測(cè)量系統(tǒng)分析(MSA)、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP)構(gòu)成了TS16949的核心。 培訓(xùn)時(shí)間：2018年9月15-17日，共18課時(shí),其他班次請(qǐng)電詢。 培訓(xùn)地點(diǎn)：廣州天河 培訓(xùn)費(fèi)用：2400元/人，含培訓(xùn)費(fèi)、教材費(fèi)、培訓(xùn)證書費(fèi)，午餐自理 培訓(xùn)對(duì)象：管理者代表、顧客代表、產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、設(shè)計(jì)工程師、制造工程師、質(zhì)量工程師、過(guò)程審核員和其他直接參與新產(chǎn)品或新制造過(guò)程開發(fā)、過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化和過(guò)程改進(jìn)的人員。 培訓(xùn)目標(biāo)：本課程以項(xiàng)目策劃和項(xiàng)目管理為主線，用一個(gè)具體的產(chǎn)品為實(shí)例，詳細(xì)講解在新產(chǎn)品導(dǎo)入過(guò)程中如何靈活運(yùn)用APQP、控制計(jì)劃、FMEA、SPC、MSA以及PPAP等工具，并通過(guò)深入淺出的案例練習(xí)使學(xué)員能掌握該核心工具。 課程大綱： 工具1 APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 1.1、APQP基本概念與實(shí)施效益 1.2、產(chǎn)品質(zhì)量策劃基本原則 1.3、產(chǎn)品質(zhì)量策劃五個(gè)階段 計(jì)劃和確定項(xiàng)目；產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) ；過(guò)程設(shè)計(jì)和開發(fā)產(chǎn)品和過(guò)程確認(rèn)；反饋、評(píng)定和糾正措施 ； 1.4、控制計(jì)劃 控制計(jì)劃概述；控制計(jì)劃的說(shuō)明；制定控制計(jì)劃的時(shí)機(jī)；制定控制計(jì)劃的程序；控制計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)表格的使用； 5、案例 工具2： FMEA潛在失效模式及后果分析 2.1、失效模式影響分析(FMEA)概述； 2.2、使用FMEA的目的； 2.3、FMEA的適用范圍； 2.4、FMEA方法 2.5、FMEA的應(yīng)用時(shí)機(jī)和注意事項(xiàng)； 2.6、FMEA應(yīng)用步驟； 2.7、案例 工具3： SPC統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制 3.1統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制概述； 3.2控制圖原理； 3.3分析用控制圖與控制用控制圖； 3.4過(guò)程能力與過(guò)程能力指數(shù)； 3.5控制圖的作法及其應(yīng)用； 3.6控制圖常用表格； 3.7案例 工具4 MSA測(cè)量系統(tǒng)分析 4.1測(cè)量系統(tǒng)分析的目的、意義和適用范圍 ； 4.2測(cè)量系統(tǒng)分析的基本術(shù)語(yǔ)和定義； 4.3測(cè)量數(shù)據(jù)； 4.4測(cè)量系統(tǒng)； 4.5測(cè)量系統(tǒng)分析的時(shí)機(jī)； 4.6測(cè)量系統(tǒng)分析的準(zhǔn)備和注意事項(xiàng)； 4.7測(cè)量系統(tǒng)分析原理； 4.8計(jì)量型測(cè)量系統(tǒng)的分析方法 ； 4.9計(jì)數(shù)型測(cè)量系統(tǒng)的分析方法； 4.10MSA第三版的說(shuō)明； 4.11案例 工具5 PPAP生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序 5.1 PPAP基本概念 ； 5.2 PPAP提交目的 ； 5.3 PPAP的適用范圍 ； 5.4 PPAP提交時(shí)機(jī) 5.5 PPAP需提交的實(shí)物和資料； 5.6 PPAP的過(guò)程要求； 5.7 零件提交狀態(tài)； 5.8 PPAP記錄的保存； 5.9案例