運(yùn)輸模式與路線選擇課程 （1天）                              

        培訓(xùn)目的

在*的特定物流環(huán)境下，企業(yè)在選擇運(yùn)輸模式時(shí)存在很多誤區(qū)，導(dǎo)致物流成本過(guò)高，交貨期延長(zhǎng)，操作程序繁瑣。在選擇運(yùn)輸路線時(shí)更是如此，企業(yè)僅把車輛配載率作為核心指標(biāo)，實(shí)際上運(yùn)輸線路選擇中要考慮眾多的因素才能達(dá)到運(yùn)輸優(yōu)化。通過(guò)分享跨國(guó)公司以及行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，使學(xué)員切實(shí)學(xué)到真正解決上述問(wèn)題的方法，并能應(yīng)用到實(shí)際工作中。

        培訓(xùn)對(duì)象

負(fù)責(zé)物流、運(yùn)輸、配送的人員，以及計(jì)劃人員、IT人員

        內(nèi)容大綱

*部分: 供應(yīng)鏈中的運(yùn)輸問(wèn)題

l         企業(yè)戰(zhàn)略與規(guī)劃

l         物流戰(zhàn)略與規(guī)劃

l         運(yùn)輸戰(zhàn)略與規(guī)劃

l         運(yùn)輸與供應(yīng)鏈中其他環(huán)節(jié)的銜接

l         運(yùn)輸成本與運(yùn)費(fèi)計(jì)算

第二部分: 運(yùn)輸模式的選擇

l         五種運(yùn)輸模式及其比較

l         *化運(yùn)輸成本組合的決策方法

第三部分: 運(yùn)輸路線的選擇

l         路線選擇的起點(diǎn)與終點(diǎn)

l         行車路線與時(shí)刻表的制定

l         運(yùn)輸線路的合并

l         運(yùn)輸線路數(shù)學(xué)優(yōu)化

l         運(yùn)輸線路的選擇與*運(yùn)輸線路規(guī)劃