美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）維修執(zhí)照(A&P)項目

項目優(yōu)勢：

● 導向型項目，市場細分化定位。

● 躋身美國中產階級、入主行業(yè)管理層的捷徑。

● 打造業(yè)內稀缺人才，極具全球范圍就業(yè)優(yōu)勢。

● 薪酬豐厚，引領行業(yè)先鋒。

● 申請、簽證、行前準備全程服務。

項目背景：

*被認為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿?的。據波音公司預測，未來20年間，*將成為全球第二大航空市場。國際機場協(xié)會也表示，*已經成為世界上機場數(shù)目增長最快的。目前國際民航平均的人機比是100︰1，而我國民航業(yè)平均的人機比是200︰1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。

世界航空業(yè)特別是*航空業(yè)的高速發(fā)展勢必將帶動航空改裝和維修產業(yè)的快速膨脹。據統(tǒng)計，僅從2007年4月至7月三個月的時間里，就有近20家國內外航空企業(yè)在范圍內進行大規(guī)模招聘，其中維修、管理、技術工程人才最受青睞。目前，國內航空專業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)率近年來持續(xù)達到。但培養(yǎng)一名專業(yè)航空維修人才的周期至少需要3至5年，航空維修人才嚴重供不應求。另一方面，逐漸形成獨立市場的航空維修行業(yè)今年也加入航空專業(yè)校園人才的爭奪。預計到2015年，世界航空改裝和維修市場規(guī)模將達到547億美元，平均每年增長超過4%，而*2015年前這一市場平均每年的增長率更是高達8.7%。預計在全球范圍內，航空維修行業(yè)人才的需求量每年將以10%的速度逐步遞增。實際上，航空維修人才特別是高端維修人才正在成為“緊俏品”。

項目介紹：

美國Crimson航空技術航空維修技術專業(yè)的開放，為*學生學習高端航空維修維護技術創(chuàng)造了一個難得的機會，更為項目參加者今后在國內外就業(yè)開創(chuàng)了無限的良機。A&P執(zhí)照是在世界任何一家航空維修維護機構就業(yè)的通行證，可以從事飛機發(fā)動機以外的任何部位的維修維護工作；另外，獲得的A&P執(zhí)照，不僅適用于航空業(yè)，還適用于大型電力公司、大型機械公司、娛樂場所的機械維修及其他專業(yè)機械維修維護等領域。目前國內航空維修專業(yè)人才的年薪可達12萬元人民幣，如就職于美國航空公司年收入更是高達4萬美金。項目課程設置以就業(yè)為導向，畢業(yè)生在就業(yè)市場上具有很強的競爭力，特別是對于工科類大?；虮究飘厴I(yè)生極為有利。

課程簡介：

留學基地與美國Crimson航空技術密切合作，在北京外國語開設飛機機身和動力設備維修專業(yè)配套的全日制預備課程。在北京外國語的學習期間，學生將接受系統(tǒng)的英語技能課程及部分公共基礎課程的高強度訓練。學生順利完成北京外國語的課程后，國外將依據學生的語言成績、專業(yè)課成績及出國面試成績決定是否授予學生留學資格。獲留學資格的學生進入美國Crimson航空技術繼續(xù)進行為期18個月的專業(yè)課程學習，修滿所有學分并通過考試將獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）頒發(fā)的專業(yè)（A&P）維修執(zhí)照。畢業(yè)后既可輕松實現(xiàn)就業(yè)，亦可在積累實際工作經驗的同時再選修9個學分的課程便可獲得理科準學士學位證書。學生還可在此基礎上續(xù)讀本科學位，有機會步入管理階層，就業(yè)前景廣闊。

招生對象：

 品德端正、學習刻苦、身體健康；

已經獲得大專或本科學歷的理工科高校畢業(yè)生及高中畢業(yè)生；

思維活躍、細心持重、領悟力及動手能力強；

 英語基礎良好，雅思考試成績5.0分以上或托福網考（IBT）63分以上；

教學安排：學習期限1個學期

國內費用：23，500元/人（包括教育、教學管理費、書本費、學雜費及保險費）

國外費用：全部學費：41，235美元   生活費：12000美元/人/年