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之所以報考安裝造價工程師的人比較少,就是因為這個專業(yè)需要了解一定的電氣、管道知識來理解教材中的安裝規(guī)范和計量,此外還需掌握通用設備工程、安裝工程、管道和電氣工程的體系和相關知識。沒有學過這類專業(yè)且沒有經(jīng)驗的人去考試,只會覺得這些內容過于抽象且十分龐雜。
隨著市場經(jīng)濟的建立與飛速發(fā)展因而造價工程師的地位也在不斷提高。我國目前市場對于造價工程師處于緊缺狀態(tài),眾多從事建設工程領域中介服務的公司爭相以高薪酬高福利爭奪注冊造價工程師這一高級人才,對于那些有著多年工作經(jīng)驗及大型商業(yè)項目操作經(jīng)驗的造價、監(jiān)理工程師及項目經(jīng)理都是企業(yè)最希望找到的人才。
我國造價工程師之所以極度缺乏是因為在所有房地產(chǎn)、建筑行業(yè)從事的同時,也有明文規(guī)定,一個造價工程師只能接受一個單位的聘請而且只能在一個單位為本單位或委托方提供工程造價專業(yè)服務。這一點也是導致造價工程師極度缺乏的重要因素。
本次政策取消的是造價咨詢企業(yè)資質而并非造價資格證書,目的是為了進一步激發(fā)市場活力和強化市場競爭。其實這件事早在幾年前就已經(jīng)發(fā)文拉開了改革的序幕,所以對于淡化企業(yè)資質和強化個人資質是必然發(fā)展的趨勢。簡單來說就是,降低了造價資質企業(yè)準入門檻并加大市場化競爭,主要是為了防止市場“一家獨大”的壟斷現(xiàn)象出現(xiàn),進而給工程造價咨詢企業(yè)和造價工程師更多的機會。
取消資質審批后必然會對工程咨詢業(yè)產(chǎn)生相應影響,但是小編認為有兩種工程咨詢企業(yè)可能因此得到更好的發(fā)展:其一是合伙型造價咨詢企業(yè),也就是以無限連帶責任贏得客戶;其二是將工程造價咨詢業(yè)務歸于工程監(jiān)理業(yè)務中,也就是以綜合服務贏得客戶。
造價師主要從事工程行業(yè),包括新基建、城群、“鐵公基”、房地產(chǎn)等領域。當前大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能發(fā)展迅速,新基建中的大數(shù)據(jù)中心、5G網(wǎng)絡、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等千億級項目相繼落地,構成全數(shù)十萬億級的工程項目體系;對應的智慧城、智慧鐵路、智慧公路等工程項目需要大量的管理人才和造價人才,因此建造師和造價師等行業(yè)需要的專業(yè)人才緊缺。
造價工程師目前在建筑工程領域的地位很高,參與的工作類型和職責也很高。一般造價工程師對工程決策有決定性的影響,所以造價工程師考試不僅對考生的綜合知識儲備有很高的要求,對考生的實際工作能力和解決問題的能力也有很高的要求。造價工程師考試涉及工程技術、經(jīng)濟、管理、法律、金融、稅收、保險等方面,所以參加考試的朋友一般覺得這個考試很難。在所有科目中,工程案例分析是最難的。,但是一旦通過考試,前途一片坦途。
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