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公路在我們?nèi)粘I钪械淖饔孟喈數(shù)闹匾?,而公路修不好會影響很多很多的事情,根?jù)監(jiān)理工程師的職責在公路中的作用就相當大了,像公路建筑的材料,路面路基大建設(shè),工程質(zhì)量的監(jiān)督,等等很多,都是需要監(jiān)理工程師去監(jiān)督,審核。
根據(jù)法律法規(guī)要求,監(jiān)理工程師是在從事監(jiān)理相關(guān)事業(yè)時,不能去利用職務(wù)之便和工作關(guān)系謀取私利,收受賄賂;利用監(jiān)理權(quán)向承包人敲詐勒索、吃拿卡要;不能對承包人進行無理由刁難;不能利用自己的職位去變相截留公款,虛報冒領(lǐng),重報多領(lǐng)。
監(jiān)理工程師考試是每年一考,分4天考完四門《建設(shè)工程監(jiān)理基本理論和相關(guān)法規(guī)》《建設(shè)工程合同管理》《建設(shè)工程目標控制》《建設(shè)工程監(jiān)理案例分析》科目,每半天考不同的科目,其中有專業(yè)科目和基礎(chǔ)科目之分,專業(yè)科目又有三大專業(yè)(交通運輸工程,土木建筑工程,水利工程)之分。
掛靠是指去把注冊監(jiān)理師證書掛在企業(yè)名下,讓別人去使用該證書,這也是以前很多人使用的手段,但那是違法的,是不予許的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將會吊銷注冊監(jiān)理師證書;加上對證書的管理力度加大,并出臺了相關(guān)的法規(guī),明令禁止獲得證書的人員去掛靠。
監(jiān)理工程師是由專業(yè)之分的,不同的專業(yè),在拿到證之后會去從事不同崗位的工作,有些崗位工資高,有些崗位工資低,像一線城市就普遍比二線、三線城市的工資高,總監(jiān)總比監(jiān)理的工資高,但總體上看監(jiān)理工程師的薪資是比一般的工作崗位薪資高很多的。
自從監(jiān)理考試改革降低門檻后,取消了“取得中級職稱并任職滿3年”的要求,降低了畢業(yè)后報考年限,取得監(jiān)理工程師可認定其具備中級職稱。通過這一門檻的降低對許多的想考監(jiān)理工程師的人權(quán)限不夠的可以說是一個重大的好消息。
監(jiān)理師造價師和建造師,其中造價師是三門中專業(yè)性最強的一門,計算題多,其中土建工程計量一門涉及內(nèi)容廣泛需要把握重點懂得舍棄。案例分析都是專業(yè)型計算題,如果沒有基礎(chǔ)很難通過。所以造價每年缺考率是最高的,通過率也很低。
感覺還算不上牛逼,我是??茖W校,還通過了一級建造師房建+市政一級造價。功夫不負有心人的三證教材內(nèi)容多相通,跨度不大,考完一份證書后另外兩份證書也比較容易拿到。如今一級造價師和監(jiān)理工程師已改為四年制,獲取難度也大大降低,其中監(jiān)理工程師的含金量根本不值得拿出來湊數(shù),橡我朋友一樣,今年報考一建,順便裸考監(jiān)理工程師,目標控制僅差一分,一次通過四科,其他同事也有一次性裸考,真是不買教材啊。
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