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武漢空乘藝考文化課培訓(xùn)推薦,努力總是看得見的,武漢空乘藝考輔導(dǎo)課程帶你看下干空乘能干幾年,高中走空乘專業(yè)好不好,男空乘有出息嗎,一起去向著那“看得見的努力”奮斗。
沒有規(guī)定空乘人員的工作年限,通常由航空公司和企業(yè)決定。大多數(shù)空乘人員的工作年限在1年到30年不等,很多人在結(jié)婚后會選擇辭職,或者在工作一定年限后選擇回到客艙部做地面事無。一般學(xué)員完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后可以擔(dān)任客艙服務(wù)員。隨著飛行時數(shù)的增加,個人資質(zhì)提高??梢酝ㄟ^相應(yīng)的考試晉升為二等/一等空乘。一等乘務(wù)員考核期滿后,可以擔(dān)任地區(qū)乘務(wù)員。成績突出的地區(qū)空乘經(jīng)考核委員會嚴格考核后可擔(dān)任首席空乘,可獨立帶班執(zhí)行國際航班和首席飛機任務(wù)。
高中走空乘專業(yè)好不好,從國內(nèi)外現(xiàn)有薪資水平統(tǒng)計來看,國內(nèi)航空公司空乘人員平均年薪在10萬元以上,由于專業(yè)性和供給不足,職業(yè)穩(wěn)定性有保障。中國正處于從民航大國向民航強國轉(zhuǎn)型的過程中。由此可見在高中就選擇空乘專業(yè)是一個比較好的選擇。
家長認為男乘務(wù)員沒有前途,因為自己的觀念問題,應(yīng)該改變看法。孩子做自己喜歡的事情,靠自己的努力掙錢,工作壓力小,福利好。有人說男空乘未來不會發(fā)展,這絕對是對這個行業(yè)的無知。首先,當(dāng)空乘(或安全員)可以干到三四十歲。如果有機會不想飛,可以做地勤或者教新員工,也可以去空乘學(xué)校當(dāng)老師。
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