東莞長安鎮(zhèn)一級建造師考試培訓(xùn)中心在哪里，有位教育家對一位正在看東莞一級建造師培訓(xùn)的新手小白說：如果你多了解一建建筑專業(yè)學(xué)習(xí)，建造師定位概述，一級建造師的考試目標，一建的公路工程，為什么那么多人考一建，一建的鐵路專業(yè)通過率，一建和二建的難度比較，你可能會學(xué)得更快。

一建建筑專業(yè)學(xué)習(xí)

大家對于建筑工程專業(yè)的學(xué)習(xí)其實是需要投入自己空余時間多學(xué)習(xí)的，專業(yè)知識點也多，所以就要求大家對考點涉及的教材內(nèi)容，每一行每一字都要注意，質(zhì)量安全這兩部分是一建考試最難的兩部分，應(yīng)為涉及到的需要記憶背誦的東西非常多非常繁雜，這就要求大家提前著手，每天拿出時間對質(zhì)量安全的知識點開始進行背誦，為后面的沖刺學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。

建造師定位概述

有很多朋友可能會顧慮這樣一些問題就是關(guān)于從事建造師這個行業(yè)的發(fā)展究竟是怎么樣的，多關(guān)注本省人事考試網(wǎng)和一些備考群，保證自己了解最新的報考信息，比如是否要社保，報名時間，審核需要什么材料。這些是必須去了解不然考證拿不了證就白考了。及格標準：一建統(tǒng)一60%及格線（可百度）。二建每個省的分數(shù)線不同，歷年的分數(shù)線可以做個參考。

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一級建造師的考試目標

大家在做一件事情的時候，首先就要想到怎么去規(guī)劃自己的時間和復(fù)習(xí)安排，而不是快到考試了，臨時抱佛腳。所以對待考證也是一樣。如果決定考一建，一定要下定決心，這種決心不僅是對自己接下來所可能要面臨的付出的決心，更是必過的一種信念與意志。根據(jù)自己的時間，如果下班后的學(xué)習(xí)時間能夠保證，一年通過考試是完全可行的，盡量不要分兩年考。

一建的公路工程

之前很多朋友對于一級建造師行業(yè)內(nèi)的公路工程可能有一個錯誤的認知，為什么這么說呢。很多人會認為公路工程不是年輕人更好的選擇，其實對于畢業(yè)生來說這是一個很好的發(fā)展為了讓自己這一年過的不那么緊張，不因為備考時間不足而導(dǎo)致考試留下遺憾，從現(xiàn)在起，就開始備考吧！一級建造師考試雖然不容易，早早按照計劃復(fù)習(xí)通過的機率更大！

為什么那么多人考一建

為什么？還不是因為證書值錢，這里的值錢并不是用金錢來衡量的，而是說證書本身的價值，有了證書，無論在領(lǐng)導(dǎo)同事面前，還是與他人進行業(yè)務(wù)交流，都有足夠的底氣。是通過考試，也讓自己認識到自己是可以的。只要肯腳踏實地持之以恒地去付出努力，那些看似很難的事情是可以完成的更加體會到執(zhí)行計劃，達到目的的快樂。有目的有計劃去做一件事。

一建的鐵路專業(yè)通過率

鐵路專業(yè)可謂是建造師里面比較冷門的專業(yè)了，為什么這么說呢，最主要的就是鐵路專業(yè)的通過率的問題法規(guī)和經(jīng)濟科目原理性、邏輯性較強，考試時需以原理為主，記憶為輔，而施工管理與專業(yè)實務(wù)兩門學(xué)科的關(guān)系緊密且記憶性很強，提早記憶容易忘記。從通過率來看，建筑和機電專業(yè)是通過率最高的，而民航專業(yè)最為最冷門，也是行情最好的一個專業(yè)，通過率僅僅為2%左右。

一建和二建的難度比較

說到一建和二建的難度，很多人毋容置疑的講到一建的難度更大了，由于一級建造師涉及的專業(yè)知識要比二建的要多一些。而且主要的是一建的難度就難在實務(wù)，法規(guī)跟經(jīng)濟可以說是非常簡單的，管理是需要跟實務(wù)一起學(xué)習(xí)的，這兩科相輔相成，我聽說的是實務(wù)是卡通過率的，就是說，10萬人考，只能要求過5000，那么5000以后的就相當于被放生了。

要相信自己潛意識做出的選擇，當你每次都這樣做選擇那么恭喜你你的選擇困難癥也被我治愈了，言歸正傳以上發(fā)言僅代表我個人意見，主要看上面所講的一建建筑專業(yè)學(xué)習(xí)，建造師定位概述，一級建造師的考試目標，一建的公路工程，為什么那么多人考一建，一建的鐵路專業(yè)通過率，一建和二建的難度比較可以理解多少。東莞長安鎮(zhèn)一級建造師考試培訓(xùn)中心在哪里

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