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北京一級造價師培訓學校排行榜,選著北京一級造價師培訓,到底克服了多少困難和障礙。有以下幾點一級造價師和一級建造師,從業(yè)領域廣,造價工程師收入,考試難度系數(shù)大嗎,一級造價師的優(yōu)勢。
兩者從考試的角度來講。一級建造師與造價工程師的考試基本上屬于大同小異,只是學的專業(yè)課不同罷了。再加上一級建造師和造價工程師可以注冊在同一公司,也能為自己增添一份收入,何樂而不為呢。從工作的角度分析。一級建造師執(zhí)業(yè)主要為現(xiàn)場的施工管理、專業(yè)工程師或項目經(jīng)理做準備。
造價工程師,要在工程的招投標關(guān)鍵環(huán)節(jié)提供造價方案,因此可以到建設單位、施工企業(yè)從事造價工作,也能夠到工程造價咨詢企業(yè)、設計院、監(jiān)理公司、設備供應商、服務供應商從事造價工作,還適合到單位的建設行政主管部門工作。從業(yè)領域相當廣。
造價工程師收入總的來說還是很可觀的,就拿二級造價工程師來說一般可以獲得8000-10000元的月薪,這個比例占了26.6%,月收入在1萬-1.5萬的占據(jù)了25.1%.而月薪在6000-8000元的則占據(jù)了20.9%,因此來看,月薪在6000-15000元的造價工程師有一半的比例還多。如果是一級造價工程師這個數(shù)據(jù)至少能翻一翻。
考試難度可以在一定程度上參考原來交通部的公路造價師考試。另外交通部的甲級公路造價師和水利部的甲級水利造價師并不能直接轉(zhuǎn)成現(xiàn)在住建部的一級造價師交通工程和一級造價師水利工程,從這點可以看出一造的考試難度是會超過之前交通部和水利部的考試的。
放低資質(zhì)門檻,不再過分要求企業(yè)必須具備多少造價師,以后衡量企業(yè)實力的不再是資質(zhì),而是實力,這樣看來企業(yè)需要的5名造價師還是10名造價師,不再像以前那么重要。取代資質(zhì)的是企業(yè)的實力,社會信譽。考試難度降低,考試內(nèi)容更加實際化??荚囯y度降低,造價師考試有效期由2年變?yōu)?年,使得更多執(zhí)業(yè)者更容易拿證,考試內(nèi)容實際化,把只靠背書的考證一族拒之門外.以后的趨勢是執(zhí)業(yè)者人人有證,考證族將退出歷史舞臺。造價咨詢企業(yè)的證書要求可以做到自給自足,本單位職工的證書足矣夠用,無需掛證人員。
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