南京一級(jí)建造師班課程，努力總是看得見的，南京一級(jí)建造師培訓(xùn)課程帶你看下建造師的綜合性考試，一建的建筑工程專業(yè)，一建和二建的難度比較，一級(jí)建造師的證書價(jià)值，一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考，一級(jí)建造師的未來(lái)前景，一起去向著那“看得見的努力”奮斗。

1.建造師的綜合性考試

其實(shí)考證無(wú)疑就是提高自己的專業(yè)水平能力，所以大家要理解的是，并不是為了考證而考證，這樣是沒有什么意義的。對(duì)于工程從業(yè)人員而言，進(jìn)行一級(jí)建造師這樣的綜合性考試，可以顯著提升自身的專業(yè)技術(shù)水平。一建的復(fù)習(xí)備考，需要系統(tǒng)地學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，在考證的同時(shí)也提高了日常的工作技能，一級(jí)建造師考試與實(shí)際工作的結(jié)合日益緊密，對(duì)工作大有裨益。

2.一建的建筑工程專業(yè)

建筑工程專業(yè)是包含在一級(jí)建造師里面的一個(gè)就業(yè)方向，所以對(duì)于該專業(yè)感興趣的朋友可以選擇這個(gè)建筑工程專業(yè)的方向了。此階段要求大家對(duì)整本書的知識(shí)體系已經(jīng)了然于胸，結(jié)合沖刺課的講授內(nèi)容，對(duì)前面所學(xué)的內(nèi)容查漏補(bǔ)缺，尤其造價(jià)成本、進(jìn)度索賠兩個(gè)計(jì)算題型要求已充分理解，質(zhì)量安全兩塊記憶性的內(nèi)容。

3.一建和二建的難度比較

說到一建和二建的難度，很多人毋容置疑的講到一建的難度更大了，由于一級(jí)建造師涉及的專業(yè)知識(shí)要比二建的要多一些。而且主要的是一建的難度就難在實(shí)務(wù)，法規(guī)跟經(jīng)濟(jì)可以說是非常簡(jiǎn)單的，管理是需要跟實(shí)務(wù)一起學(xué)習(xí)的，這兩科相輔相成，我聽說的是實(shí)務(wù)是卡通過率的，就是說，10萬(wàn)人考，只能要求過5000，那么5000以后的就相當(dāng)于被放生了。

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4.一級(jí)建造師的證書價(jià)值

自從2019年人力資源社會(huì)保障部官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于深化工程技術(shù)人才職稱制度改革的指導(dǎo)意見》，提出實(shí)現(xiàn)職稱制度與制度有效銜接。以及部分省份明確說明擁有一級(jí)建造師職稱的人員可以直聘工程師。大大使得一級(jí)建造師含金量蹭蹭上漲，不但能得到更好的工作晉升機(jī)會(huì)，還能大大提高薪資報(bào)酬。

5.一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考

一級(jí)建造師在我們建筑行業(yè)應(yīng)用是最多的，他有十個(gè)專業(yè)，根據(jù)網(wǎng)上的一段調(diào)查顯示建筑專業(yè)通過率大概在7-10%，機(jī)電專業(yè)通過率大概在4%，市政專業(yè)通過率大概在3%，鐵路通過率大概在3%，公路通過率大概在4%，水利水電通過率大概在3%，通信廣電通過率大概在2%-3%，礦業(yè)工程通過率大概在2%-3%，港口與航道工程通過率大概在2%-3%，民航機(jī)場(chǎng)工程通過率大概在2%。由此可見最難的是冷門專業(yè)民航機(jī)場(chǎng)工程，這也不是官方公布的數(shù)據(jù)，我們也沒法說民航工程師最難得，只要是你去認(rèn)真努力學(xué)習(xí)了的，沒有難不難之說。

6.一級(jí)建造師的未來(lái)前景

隨著房地產(chǎn)的發(fā)展和工程的需要，對(duì)一流設(shè)計(jì)師的需求越來(lái)越大，想要分一杯羹的人也越來(lái)越多。有很多人沒有根據(jù)。你能找一個(gè)一流的設(shè)計(jì)師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)嗎？首先我們想看看它是否符合一流設(shè)計(jì)師的注冊(cè)條件我設(shè)計(jì)了一個(gè)適合我的學(xué)習(xí)計(jì)劃，不斷地鼓勵(lì)我，努力取得進(jìn)步，最后得到了一流的設(shè)計(jì)師。

上述觀點(diǎn)建造師的綜合性考試，一建的建筑工程專業(yè)，一建和二建的難度比較，一級(jí)建造師的證書價(jià)值，一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考，一級(jí)建造師的未來(lái)前景我覺得可以哦！南京一級(jí)建造師班課程

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