楚天汽車專修學(xué)校簡(jiǎn)介
1．楚天汽車專修學(xué)校的前身是湖北天賜科技學(xué)校原汽修專業(yè)，成立于1998年。隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，*已經(jīng)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。隨之而來(lái)的是汽修人才的匱乏，尤其是高、精、尖復(fù)合型人才的稀缺?；诖?，經(jīng)上級(jí)主管*的批準(zhǔn)，3E集團(tuán)把汽修專業(yè)從湖北天賜科技學(xué)校獨(dú)立出來(lái)，成立一所專業(yè)的汽車維修教育培訓(xùn)學(xué)校。以此改變過(guò)去在汽修教學(xué)上的不足和專業(yè)設(shè)置過(guò)窄的局面。
楚天汽車專修學(xué)校依托3E集團(tuán)雄厚的辦學(xué)實(shí)力、豐富的教學(xué)資源、扎實(shí)的文化底蘊(yùn)以及先進(jìn)的管理方式，同武漢科技*、湖北*、**、武漢科技*等高校聯(lián)合辦學(xué)，是集汽車高等教育、中職教育、技能培訓(xùn)；汽車配件經(jīng)銷（配件中心）；汽車維護(hù)與檢測(cè)（修理廠）于一體的新型綜合行業(yè)先鋒！致力于培養(yǎng)素質(zhì)為先、技術(shù)過(guò)硬、學(xué)歷保障的全方位立體式人才。
2．3E教育楚天汽修是經(jīng)上級(jí)主管*批準(zhǔn)成立的一所專業(yè)汽車維修培訓(xùn)學(xué)校，同武漢科技*、湖北*、**、武漢科技*等高校聯(lián)合辦學(xué)，是集汽車高等教育、中職教育、技能培訓(xùn)；汽車配件經(jīng)銷（配件中心）；汽車維護(hù)與檢測(cè)（修理廠）于一體的新型綜合行業(yè)先鋒！楚天汽修采用循環(huán)層進(jìn)式教學(xué)，除學(xué)歷部外其余班次隨到隨學(xué)，車場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)，一對(duì)一手把手培養(yǎng)。來(lái)楚天學(xué)汽修，就業(yè)創(chuàng)業(yè)高枕無(wú)憂！
學(xué)校位于“九省通衢”的武漢市，我校堅(jiān)持“高素質(zhì)、高技能、高學(xué)歷”的教育理念，實(shí)行“半軍事化封閉式”的管理模式，學(xué)校綜合利用企業(yè)、社會(huì)、*資源致力于培養(yǎng)素質(zhì)為先、技術(shù)過(guò)硬、學(xué)歷保障的全方位立體式人才。
教學(xué)特色：
楚天汽修以培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車維修、美容等技能，采用理論與實(shí)踐相緊密結(jié)合，進(jìn)行一對(duì)一、手把手的實(shí)戰(zhàn)教學(xué)，讓每一位來(lái)到楚天汽修的求知者都能夠成為汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者。
師資隊(duì)伍：
理論與實(shí)踐教學(xué)由具有豐富汽車維修實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的維修名家授課，教學(xué)充分與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，采用超強(qiáng)臨場(chǎng)感教學(xué)方式，設(shè)置人性化的教學(xué)過(guò)程，激發(fā)學(xué)員的積極性和主動(dòng)性，注重理論與實(shí)戰(zhàn)的結(jié)合和理論的務(wù)實(shí)性：以技能培訓(xùn)為核心培養(yǎng)學(xué)員“動(dòng)腦修車”培養(yǎng)學(xué)員的創(chuàng)新意識(shí)和務(wù)實(shí)的思維方式，同時(shí)實(shí)現(xiàn)知識(shí)向能力轉(zhuǎn)化的飛躍。
汽車前景
隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新品牌新技術(shù)的汽車日新月異，驀然回首，汽車已經(jīng)成為我們居家旅行的必備工具，*已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)支柱的產(chǎn)業(yè)。
*汽車修理專家朱軍言：“*的汽車修理工是最偉大的，一把錘子，一個(gè)扳手可以拆遍天下*手。”不注意修理工藝，憑經(jīng)驗(yàn)人為損壞造成汽車故障的修理方法已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代的需要。汽車是技術(shù)含金量*的學(xué)科之一，汽車專業(yè)是一門多學(xué)科綜合性的*，它涉及到機(jī)械設(shè)計(jì)、材料學(xué)……新一代汽車更采用了許多高新技術(shù)如之前用于軍事物的衛(wèi)星定航GPS，最早用于飛機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制、傳感技術(shù)。美國(guó)*協(xié)會(huì)明確指出汽車維修是技術(shù)制造。因此，無(wú)論是老技工或是新學(xué)員都面臨著學(xué)習(xí)，掌握汽車新結(jié)構(gòu)新技術(shù)新知識(shí)的新挑戰(zhàn)新任務(wù)。
我國(guó)汽修業(yè)主要靠師傅帶徒弟的傳藝方式，依靠的是模仿學(xué)藝，徒弟依照師傅相似手法處理相同的問(wèn)題，但現(xiàn)在汽車向科技的應(yīng)用單憑似曾相識(shí)的經(jīng)驗(yàn)排除故障已完全不能適應(yīng)*發(fā)展的趨勢(shì)，當(dāng)今維修人員必需有扎實(shí)的理論知識(shí)，清晰的維修思路，細(xì)致的觀察能力，科學(xué)的檢測(cè)手段，在理解機(jī)械運(yùn)動(dòng)與電子控制的因果關(guān)系之基礎(chǔ)上，遵循一問(wèn)二試三判斷四診斷五維修的維修工藝，余用專業(yè)修理工具電腦解碼器，示波器汽車萬(wàn)用表，依據(jù)電子語(yǔ)言的判斷依據(jù)幅值、頻率、脈沖、寬度、形狀、陳列對(duì)汽車電子信號(hào)DC、AC、頻率、脈寬、事行數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)讀，分析DTC故障碼，直至最終解決問(wèn)題。
在校的學(xué)生，包括大多數(shù)的社會(huì)人士從小學(xué)到*畢業(yè)，10%的時(shí)間在學(xué)習(xí)What（是什么），80%的時(shí)間在學(xué)why（為什么），10%的時(shí)間在學(xué)how（怎樣去做），比方說(shuō)，初中生博士生同去學(xué)開車，其開車技術(shù)，不是以學(xué)識(shí)的高低為評(píng)估依據(jù)，而是誰(shuí)的訓(xùn)練時(shí)間長(zhǎng)，誰(shuí)就會(huì)開，誰(shuí)技術(shù)就好。汽車維修就是為了創(chuàng)造性知識(shí)how to do而設(shè)，我們?cè)诶斫鈾C(jī)電一體化what why的基礎(chǔ)上，更注重理論和實(shí)踐相結(jié)合的how to do !
